No se, pero a decir verdad, la única entidad que ha mostrando obras y realidades en la actualidad, específicamente en el área metropolitana, es la Concesionaria San Simón y así hay que destacarlo.
Que me perdonen sus detractores, pero en lo personal, es más lo positivo que veo en sus proyectos que temas negativos para comentar, como algunos otros quieren hacer ver.
Y de una vez lo digo, así de entrada, que me disculpen los lectores si esto les parece lambonería, pero no es así, ni los conozco, ni he recibido pauta u otras prebendas por parte de la Empresa, simplemente es mi visión sobre lo que han hecho y aportado a la movilidad de la ciudad.
Así es, miremos nada más las autopistas a la Frontera, la diagonal Santander, las autopistas a Atalaya, El Zulia, Los Patios y Aeropuerto, está casi perfectas y por ahí si que dan ganas de andar.
Pronto entregarán el alargue de la Cero y de paso valorizarán los lotes de esas colinas. Imaginen casas y apartamentos de alto estrato y con magnífica vista para un nuevo y afortunado rostro de la ciudad por esos lados.
Me cuentan que están trabajando duro y parejo en el anillo vial occidental, pues magnífico y ojalá consigan los recursos para el puente que no está en el presupuesto para hacerlo lo más pronto posible.
La Libertadores, hoy está en excelentes condiciones, así muchos, aún hoy, no entiendan el porque de su repavimentación, simplemente hace parte del convenio de concesión y por lo tanto esos trabajos debían hacerlos.
Ellos no tenían porque arreglar las calles que la nefasta administración anterior del municipio no quiso o no pudo realizar y que solo en los últimos meses en plena temporada electoral lo quisieron justificar con reparcheos, acondicionamientos y otros trabajos menores.
Su negocio, volviendo al tema de San Simón, o mejor su contrato es claro, así muchos y a pesar de tanto tablero y plastilina no logren entender.
Esperemos que el elevado del Terminal y algunos otros proyectos que pusieron en la lista de espera pronto tengan decisiones correctas, pues el cuento del transporte masivo en Cúcuta está más embolatado que los nuevos negocios con el vecino bolivariano.
Bueno, hasta ahí todo bien, pero hay algo que de verdad halaga y vale la pena compartir, reiterando que son opiniones muy personales, independientes, que solo buscan dar orientación a toda una comunidad.
Y es que quiero referirme a la doble calzada a Pamplona, la que por supuesto también tiene millares de opositores.
La concesión de esa vía y la responsabilidad de los trabajos, obviamente están en manos de San Simón y lo bueno es que ya se están viendo los primeros resultados.
Ingenieros, técnicos, obreros, volquetas, retros y maquinaria en gran cantidad y en varios frentes ya se ven de Los Patios a la Garita, han intervenido varios tramos y a simple vista se ve que pronto los van a cubrir con el negro asfalto del progreso.
Esa doble calzada, así sea en los primeros kilómetros, como van las cosas, en cuestión de meses y si los impredecibles cambios climáticos lo permiten, va a ser una amplia y bien hecha realidad.
Y da respuesta a la pregunta de muchos conductores o usuarios de la vía, ¿Acaso será que nuestros nietos la podrán ver terminada?, me atrevo a decir que nuestros hijos y hasta nosotros también.
Puede ser que la solución con el interior del país sea por otro lado, pero este corredor, imagínenlo con cuatro carriles hasta Pamplona, eso sería la machera, ir o venir en menos de una hora, sensacional.
Y por ahí, por la Panamericana, la que va a Chitagá y Málaga, la conexión más fácil y cercana con el centro del país. Esa es la verdad, así de simple.
Igualmente ansiamos de corazón que el arreglo de todos los pasos álgidos, mientras tanto, hasta la ciudad Mitrada, también tengan el presupuesto y los cronogramas bien definidos, para no quedar incomunicados como hasta hace algunos meses con el resto del país, responsabilidad en manos del Uribe y Abreu, la firma adjudicataria de los mismos.
Ya sabemos la inconformidad de todos los gremios productivos y más por los constantes traumatismos del tránsito pesado por la vía a Bucaramanga y los constantes cierres en la que lleva a Ocaña.
Sin duda hay muchos cuestionamientos al Min – transporte, al Inco a Invias, pero todos ellos tienen “chicharrones” a lo largo y ancho del país y de todos lados están pidiendo cosas similares, pues para nadie es un secreto que la red vial nacional es obsoleta, vetusta y en nada ayuda a los nuevos horizontes del país, sobre todo los que tienen que ver con su comercio internacional.
Por lo tanto, en ese sentido de las cosas, también vale evaluar la gestión de los administradores regionales y los mismos gremios, pues da la sensación de poco interés y nada de influencia para lograr soluciones ante las instancias nacionales.
Por ejemplo la vía a Pamplona y Bucaramanga, desde hace mucho, décadas quizás, estaba pidiendo a gritos atención total, pero casi siempre le pusieron pañitos de agua tibia y el invierno feroz simplemente mostró la realidad de la misma.
Igualmente la red secundaria y terciaria adolece de males iguales o peores a pesar de mucha inversión y bancos de maquinaria aquí y allá. Si la nacional es obsoleta y vetusta, la que lleva a nuestros pueblos y veredas es arcaica, pésima y deplorable en todos sus recodos.
Y finalmente, espero no cambiar mi opinión más adelante, ojalá que todo siga en su buen curso y que podamos seguir mostrando a nuestros lectores y televidentes buenas obras que son realidades y trabajos con calidad de una empresa, que se no es santo de su devoción para mucha gente, pero por lo menos a mi y en estos momentos me está convenciendo, reitero con lo que han hecho en el área metropolitana y los primeros pasos de la doble calzada en tierras de Los Patios.
Otro cuento es el referido de la recuperación de la carretera a Pamplona y de esta ciudad a la capital de Santander del Sur.
Sigan avanzando, adelante con todo San Simón.
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