¿Qué tiene Norte de Santander?

Este pedazo de tierra pleno de historia, lleno de heridas, plagado de cicatrices, cargado de esperanza, olvidado por el estado, asediado por los violentos, pesimamente administrado, desde siempre, vuelve sin querer queriendo a las primeras planas.

RIO CATATUMBO - NORTE DE SANTANDER

Y no es precisamente por las cosas buenas, que las debe tener y muchas, es por las esquirlas del conflicto que horadan sus entrañas y carcomen su ya débil estructura.

Norte de Santander, el mismo que en el resto de Colombia confunden con su hermano del sur, el mismo donde se hizo la primera constitución y la segunda también, donde nació La Gran Colombia, donde respiró por primera vez el sacerdote García-Herreros y claro, el General Santander.

¿Pero qué es lo que tiene?, además de la suma de todos esos males que hoy se encaraman en sus montañas, se camuflan en sus selvas o se amañan en sus ciudades.

No hace mucho la revista SEMANA, en referencia a la parte más álgida de esta otrora tierra petrolera, hacia el norte del norte, reseñaba como “Pobre Catatumbo” esos lares.

Al ir leyendo cada frase o cita del cronista daban ganas de llorar, daba rabia, daba coraje, de solo pensar que todo se sabe, que todo se puede, pero nada se hace.

Es que no es solo la droga, la maldita coca para algunos o bendita para otros, pues con eso al menos pueden comer, obviamente no tratando de justificar su equivocada concepción.

Pero es que a partir de allí, todos, los unos y los otros, los malos, los más malos y los menos buenos, han hecho nido para criar sus osados imperios criminales.

Más sin embargo y a pesar de los miles de millones que mueve esta cofradía de malhechores, la gente, el pueblo, siguen igual, abandonados a la voluntad de Dios, solo consentidos en época electoral y endulzados con uno u otro anuncio y una teja de zinc.

Da pena y es muy cierto como lo contó el reportero de la publicación, las vías por ejemplo, que solo son trochas imposibles de transitar, con puentes aún sobre inmensos ríos, hechos de tubos y tablas, los mismos que quedaron de cuando había oro negro en buena cantidad.

TROCHAS EN LA REGION DEL CATATUMBO

Da pena, que un puente tan importante como el de Campo Dos, aún sus contratistas para levantar el militar que envió Chávez, sigan mamando gallo después de tantos meses y muchos millones para ponerlo a funcionar.

Y ni que hablar  de la demás infraestructura, los servicios básicos, la salud o la educación a medias, pues ningún maestro se quiere arriesgar y los que aún están allí solo aspiran su traslado a un mejor lugar.

¿Pero que es lo que tiene Norte de Santander, sobre todo en ese lugar, el Catatumbo?

Las dudas asaltan y la pregunta sin respuesta recorre bocas, páginas, corrillos, cuchicheos, chismes de coctel y otros espacios serios o triviales de nuestra sesgada sociedad.

SELVA DEL CATATUMBO

No creo que sea la biodiversidad de esa selva, única en el mundo según estudiosos y serios científicos, con sus bellezas, su faro en noches oscuras o de luna llena y que es gran productor del ozono mundial, su humedad, sus ríos, sus motilones, sus árboles o sus fieras.

No creo que sea tampoco la fertilidad de su piedemonte cordillerano, donde nace la mata que mata, con productivas cosechas o su cercanía estratégica a la frontera.

¿Entoces qué es?

Si la región la visita el embajador gringo, si vienen altos mandos militares de ese país, si hasta Juan Manuel. nuestro President, con mucho sentido humanitario aparece entregando mercaditos en Paschelli y otra gran cantidad de personalidades de aquí y de afuera miran con ojos consentidores esa tierras.

Es por algo, muy diferente a lo enunciado.

PRESIDENTE SANTOS ENTREGA AYUDA HUMANITARIA

Pues entre otras cosas ya tiene una “fuerza de tarea conjunta” para limpiar de todo mal y peligro todos sus rincones.

Y por supuesto promesas de inversiones por más de 2.3 billones de pesos en los siguientes años.

Será acaso el carbón, que sería la tercera mina más grande del país a cielo abierto, de pronto un hallazgo petrolero de proporciones mayúsculas, o una buena veta del dorado metal, que según historias, se explota artesanalmente hace mucho rato o de pronto minerales estratégicos como coltan y uranio de los cuales también se habla con insistencia.

PRESIDENTE SANTOS VISITA REGION DEL CATATUMBO

No creo que mejorar la carretera Tibú-Convención-La Mata, sea para sacar a puerto colombiano el carbón coquizable que se explota un poco más acá o el aceitico de palma que  ya se procesa un apreciables cantidades.

En fin, mientras aparece la verdadera respuesta, de tantas opciones como en un examen, incluyendo todas las anteriores, esperemos que todas esas visitas y las tantas miradas que ahora hay sobre esa zona, se reditué en paz, progreso y desarrollo, desde luego con justicia social y equidad.

Entonces, solo queda que ayuden a desenmadejar el enredado ovillo de inquietudes y no repitan como loritos que solo los males se han enquistado allí desde siempre, tanto interés de unos y otros, debe tener una buena causa y tiene que ser buena desde todo punto de vista.

Algo bueno, entre tantas calamidades,  debe tener todo el Catatumbo.

CARRETERA POR EL ALTO DEL ESCORIAL - Un nuevo cuento

Ahora que otra vez se pone sobre el tapete el tema de la carretera a Bucaramanga por el Alto del Escorial, con anuncio de nuevos estudios de factibilidad, vale la pena mirar con ojo avizor todo lo que se haga, planee o proyecte en material de infraestructura vial, sin duda el talón de Aquiles en nuestro departamento Norte de Santander.

Si Colombia está atrasada en materia vial, nuestra región está peor, pues por donde se mire, los problemas, sea en invierno o verano, son enormes y las inversiones multimillonarias que cada año se anuncian, para se ven.

El panorama es así, triste pero cierto, sea para ir a Pamplona, Ocaña, Tibú o Saravena en lo referente a carreteras primarias, lo que nos lleva a deducir fácilmente que la red secundaria y terciaria, por igual su estado es más que lamentable.

Por eso el artículo que compartimos a continuación, escrito por un nortesantandereano de verdad, al que le duele su tierra, es la perfecta radiografía de lo que hoy tenemos y lo que se podría hacer

Por :  Ing. SEGUNDO ANTONIO GONZALEZ

1. No es la prioridad para el Norte de Santander en carreteras.  Creo que el Departamento, debe establecer un verdadero Plan de Mantenimiento, rectificación y conservación de sus vías: Nacionales, Departamentales y terciarias, en servicio en la actualidad en todo el Departamento y no la Construcción de nuevas vías. Debe ser un Plan bien Estructurado, estableciendo prioridades y garantizando su ejecución de manera ordenada, para salir adelante del problema de incomunicación con el Interior del País y con la Costa Atlántica. Este es el camino más corto para resolver el problema actual de comercio con el interior, con la Costa Norte y la viabilidad del comercio con Venezuela.

Esto no quiere decir, que no se haga gestión por nuevos desarrollos de Carreteras como la del Alto del Escorial con el Gobierno Nacional. Este es el Plan a seguir continuamente, previendo el Desarrollo Económico  del Departamento.

2. La carretera Cúcuta Pamplona:  Su estado actual es deplorable en más de 10 puntos críticos, no solo se debe a las dos últimas olas invernales del 2010 y 2011, sino fundamentalmente a que esta carretera no ha tenido un buen mantenimiento durante los últimos 40 años. La pregunta sería: porqué no se gestiona la reparación total de esos 10 ó 14 puntos de la carretera para que sean reconstruidos, protegidos del río,  y dentro de normas que les preserven su rehabilitación definitivamente?  Este trabajo no puede superar los 8 meses. El 80% de esos puntos son los mismos de siempre, todo el tiempo con el mínimo invierno obstruyen el paso: ¿ es este problema crónico, fuente de corrupción?

3. Qué pasa con la carretera Central del Norte?:  Esta carretera sería muy importante gestionar con la Nación su mantenimiento e igualmente la rectificación de algunos Sectores. Es una alternativa para el transporte con el interior y el comercio en las dos vías. Construida hace más de 60 años.

4. Qué pasa con la carretera Cúcuta- Tibú - El Tarra- Convención - La Mata? También es una carretera construida hace muchos años, pero con mal manejo. El Gobierno Nacional ha hecho esfuerzos de inversión importantes, pero nuestra dirigencia no ha hecho bien la tarea de consolidar y exigir un Plan total para colocar la carretera en condiciones permanentes de transito y garantía para el transporte del Carbón, renglón más importante de nuestra minería Local. Esta carretera es fundamental también, para el desarrollo Agro industrial y ganadero del Catatumbo.

Al Catatumbo  hay que apoyarlo en primer lugar, conectándole bien con el interior del Departamento y con la Ruta del Sol, de lo contrario será muy difícil su desarrollo Económico y Social: sin esto no se podrán controlar y terminar con los problemas actuales que todos conocemos.

4. Vía Cúcuta Ocaña: esta carretera es difícil en muchos tramos, por las montañas, cañadas, ríos y un trazado desde su construcción que nunca ha sido rectificado. No quiere decir que por estas características esta carretera no pueda ser mejorada. Recorrí esta vía en varias oportunidades, precisamente en temporadas de invierno y en uno de esos recorridos, me acompañó un Transportador, en el trayecto desde Cúcuta hasta llegando al Alto del Pozo. 

Esta carretera es susceptible de mejorarle el trazado con viaductos, la mayoría de ellos cortos, no mayores a 120 metros para obviar curvas y deslizamientos de tierra crónicos, lo mismo que construirle una berma a lado y lado, como también el construirle un tercer carril en algunos  tramos en donde se puede. Ésta carretera requiere con urgencia acortarle su trayecto y  mejorarle su velocidad,  mediante estas acciones, para reducir los costos del transporte pesado y viabilizar la comunicación y el comercio  con la costa, desde el sur y centro del Departamento.

La Comunidad se pregunta: Por qué en el Norte de Santander, no tenemos un verdadero Plan de trabajo para resolver nuestros problemas viales?  Porque siempre son los mismos problemas en nuestras carreteras, en los mismos puntos? ¿Por qué nos ponemos hablar de otras cosas en sitios diferentes y a proponer proyectos nuevos sin superar primero las problemáticas actuales, estas sí, que resuelven en el corto plazo la encrucijada comercial que tenemos?

Creo que en nuestra tierra lo que necesitamos es una Comunidad  y unos Gremios más activos que le pidan cuentas a nuestros Dirigentes y que les exija ser: responsables con su tierra, eficientes en su trabajo y eficaces  en sus acciones Administrativas de Gobierno y gestión en los temas en que debemos estar articulados con el país.

Será que "manteniendo el aislamiento" ,  este es cómplice de las malas Administraciones?, para que siempre se mantengan los manipuladores de la sociedad?, usufructuando el poder y la comunidad y a la gente trabajadora y a los  empresarios, padeciendo y dependiendo de Estos individuos que en la mayoría de los casos, también nos preguntamos tontamente, el porqué han logrado llegar a donde Están?

El Norte de Santander requiere un SACUDÓN de su Comunidad y Sociedad. No podremos ver, que por cuenta de los mismos Argumentos de siempre, problemas que nunca son resueltos, seguimos apostándole en las urnas, si al fin coronamos la Solución? Esto es lo que también podríamos llamar, somos Idiotas útiles?

Cordialmente,

Segundo Antonio González C.

Nota del editor : En fin, con ese otro cuento de los nuevos estudios para la carretera del Alto del Escorial, simplemente nos van a dar contentillo, así como se ha hecho escalonadamente en cada gobierno, desde hace más de 40 años, y sin duda la falta de gestión y liderazgo por parte de nuestros administradores regionales y locales,  con el otro gran sueño frustrado como es el Embalse Multipropósito del Cínera.

EL VERBO GESTIONAR

En Bucaramanga están a punto de desviar el cauce del río Tona para comenzar a construir la presa que dará abastecimiento del vital líquido a los “pingos” hasta el 2035.

En ese mismo departamento avanzan sin contratiempos los trabajos de construcción de la gran central hidroeléctrica del Río Sogamoso.

Y en esa misma región se anuncian centenares de miles de millones para recuperar buena parte de la malla vial primaria y secundaria.

Bucaramanga ya tiene funcionando su sistema de transporte masivo.

Y si de turismo se trata, el peladero del Cañón del Chicamocha, es uno de los sitios más visitados del país y más “allacito “  la región de San Gil se convierte en otro ícono del turismo nacional.

Además… bueno, no sigo pregonando esas grandes obras que nuestros queridos paisanos del Gran Santander, han hecho o harán, buscando un lugar protagónico en el contexto nacional.

Pues mientras eso ocurre, aquí en el Norte, ni siquiera fuimos capaces de radicar proyectos para la construcción o remodelación de escenarios con motivo de los Juegos Nacionales.

Por estos días y a última hora lo están haciendo, tratando de salvar una imagen que lastimosamente sigue en decadencia con cada paso en falso que se da.

Quien tiene o tuvo la culpa, dicen y afirman que la administración de Cúcuta ningún proyecto radicó o ¿ será solo una excusa.?

Los juegos no son o serán simplemente en la ciudad, la cuestión es de orden departamental, pues otros municipios están o estaban en la carpeta para recibir algunas disciplinas, como Ocaña, Villa del Rosario, Los Patios y Pamplona.

Entonces no le demos todo el descrédito a la morena alcaldesa, que por fortuna ya se fue con su nefasta administración.

Hay que ver muy de cerca que ocurrió por los lados de la Cúpula Chata, que de por si a partir del 1º de enero es simplemente una extensión del anterior período, pero con otro nombre en la silla.

De todos modos esto es para reflexionar y así las comparaciones sean odiosas desde todo punto de vista, en otros lugares del país, incluyendo nuestro vecino Santander, siempre nos darán sopa y seco en ese cacareado “arte”  saber gestionar.

Nosotros hace como 40 años tenemos un embeleco llamado Embalse del Cínera y no hemos logrado nada y eso que tuvimos presidente a bordo hace algún tiempo.

Ahora parece que estaremos felices porque Ecopetrol mandará a construir  una bocatoma para el acueducto más arriba de la actual, por si estalla otra vez el tubo de Caño Limón, mientras lo del embalse sigue durmiendo el sueño de los justos y los injustos también.

Con lo del transporte masivo, ni siquiera se avanza, caray,  dicen que Cúcuta es una ciudad chica, por Dios con casi un millón de habitantes es más grande que Pereira o igual a Bucaramanga,  que ya lo tienen.

Es que los intereses creados por unos u otros, a temas como este le dan y les seguirán dando vueltas, así como el de la nueva terminal de transportes terrestres, el centro de convenciones y tantas otras obras puntuales que nuestra ciudad y región piden a gritos.

Por eso lo de los Juegos Nacionales, que a nadie lo sorprenda, pues a última hora harán unas albercas, un par de canchitas y una mano de pintura al General y la Toto para tener a todos contentos.

Mientras, los nuevos y buenos escenarios, se erigirán en otras ciudades, donde el verbo gestionar si lo saben conjugar y a tiempo, pues el señalamiento de sede a Norte de Santander para la justa nacional no se dio a conocer ayer, eso fue hace mucho rato.

Que vergüenza con el país, pareciera que estas tierras no tuvieran doliente y que desde allá nos vean como el paraíso del facilismo, donde cualquiera viene y puede hacer lo que le de la gana, a pesar que nuestro alcalde quiere erradicar ese estigma para siempre.

Bueno al menos ese es el propósito por el que tanto luchó para llegar al primer cargo del municipio capital, pero que de todos modos es uno de los tantos chicharrones y bien garrudos que deberá saborear.

Lástima esta oportunidad de los juegos, fue una bonita opción para poner al día todos nuestros escenarios y como eso otras tantas necesidades o ideas se irán quedando en el desván del olvido.

Es que definitivamente la modorra es la más fiel compañera de quienes ostentan el título de líderes y su incompetencia simplemente es el colofón de lograr el tácito poder que las funciones públicas otorgan a los ciudadanos de nuestro país.

EL I.V.A.

Un buen análisis de este tema, aburrido para algunos pero de vital importancia para el resto y si es de la pluma de un connotado colombiano, mucho mejor. Por eso comparto en este blog lo que piensa y propone el Dr.JOSE DARIO SALAZAR, Senador y alto dirigente del Partido Conservador Colombiano.

El IVA

El impuesto al valor agregado, que debe estar destinado a gravar especialmente los bienes de consumo, es de mayor importancia pues, a través de este, se recauda el 34,3% del total de los ingresos de la nación vía tributos. Dicho porcentaje representa 37,8 billones de pesos, de un total de 86.2 billones, recaudados en el año 2011.

La tarifa general que el consumidor paga por concepto del impuesto al valor agregado (IVA) es del 16% que se aplica por ejemplo al consumo en restaurantes, servicios de hotelería, prendas de vestir, joyas, perfumería, muebles, accesorios para deporte y a todos aquellos bienes que no estén exentos de este impuesto, o gravados con una tarifa diferente. De la tarifa general del 16% se deriva el 86% del IVA recaudado. Existen sin embargo otras tarifas de IVA, con el 10% la que representa el 5% del recaudo del IVA, se gravan entre otros productos la avena, el maíz industrial, la galletería, el chocolate, servicios de los clubes, el aceite crudo de palma, la medicina prepagada, los servicios de gimnasios, las comisiones de bolsas, entre otras actividades. El aseo, la vigilancia y el empleo temporal se grava con el 1,6% y la telefonía móvil con el 20%. Los vehículos automóviles y camperos tienen una tarifa de 20%, 25% y 35% de acuerdo al precio de importación.

Es bueno anotar que el IVA que grava los licores y los cigarrillos esta cedido totalmente a las entidades territoriales, especialmente para programas de salud. En el caso de la cerveza, el IVA del 16% que paga lo recauda la nación, pero tiene adicionalmente un impuesto al consumo que es entregado a las entidades territoriales.

Según el estudio “Elementos para la discusión de una reforma del IVA en Colombia” realizado por los expertos en estos temas, Javier Ávila Mahecha y Ángela Cruz Lasso, se tiene que: entre 181 productos que integran la canasta familiar, 113 de ellos están gravados y 68 se encuentran exentos o excluidos del IVA. Según el estudio en mención, la cobertura del impuesto difiere por niveles de ingreso. El 38,2% de la canasta de familias con ingresos bajos está gravada con IVA. El mismo porcentaje alcanza un 43,5% en familias de ingresos medios y un 51% para las familias de ingresos altos.

El IVA, el impuesto más importante que se paga en el país, será objeto de amplio análisis en la anunciada propuesta de reforma tributaria que el gobierno presentará en Marzo al Poder Legislativo.

Ampliar la base tributaria del IVA, será una de las propuestas del gobierno, unificar tarifas también será propuesta que podrá ir acompañada incluso con una reducción de la tarifa general del IVA.

Revisar la lista de bienes exentos y excluidos será tarea que habrá que hacer con mucho juicio, pues estos especialmente los exentos, son los que más impactan la canasta familiar de los pobres. Necesario por esto es que el gobierno presente paralelamente un fortalecimiento de políticas públicas que impacten a la población vulnerable y pobre, para compensar cualquier efecto impositivo que las afecte, en la reforma al IVA que propondrá el gobierno. En un país con los mayores desequilibrios en la distribución del ingreso, tomar medidas para  paliar esta situación y ayudar a salir de la trampa de la miseria y de la pobreza a millones de colombianos es una obligación del estado que, se debe consagrar en sus políticas públicas.

La reforma debe estar encaminada también a buscar mecanismos para combatir la evasión y la elusión. Según cuadro estadístico, presentado en el estudio elaborado por los expertos citados en este articulo, “Portugal, Irlanda, Suecia, y Luxemburgo presentaron perdidas por evasión  inferiores al 3% del recaudo potencial, mientras en Letonia, Lituania e Italia, la evasión redujo el recaudo en más de 27%.

¿Por qué entonces, entre otras medidas, no acudir por parte de la DIAN a los expertos de los primeros países citados para que nos ayuden a implementar medidas contra la evasión?

JOSE DARIO SALAZAR

SAN SIMÓN, SI AVANZA

No se, pero a decir verdad, la única entidad que ha mostrando obras y realidades en la actualidad, específicamente en el área metropolitana,  es la Concesionaria San Simón y así hay que destacarlo.

Que me perdonen sus detractores, pero en lo personal, es más lo positivo que veo en sus proyectos que temas negativos para comentar, como algunos otros quieren hacer ver.

Y de una vez lo digo, así de entrada,  que me disculpen los lectores si esto les parece lambonería, pero no es así, ni los conozco, ni he recibido pauta u otras prebendas por parte de la Empresa, simplemente es mi visión sobre lo que han hecho y aportado a la movilidad de la ciudad.

Así es, miremos nada más las autopistas a la Frontera, la diagonal Santander, las autopistas a Atalaya, El Zulia, Los Patios y Aeropuerto, está casi perfectas y por ahí si que dan ganas de andar.

Pronto entregarán el alargue de la Cero y de paso valorizarán los lotes de esas colinas. Imaginen casas y apartamentos de alto estrato y con magnífica vista para un nuevo y afortunado rostro de la ciudad por esos lados.

Me cuentan que están trabajando duro y parejo en el anillo vial occidental, pues magnífico y ojalá consigan los recursos para el puente que no está en el presupuesto para hacerlo lo más pronto posible.

La Libertadores, hoy está en excelentes condiciones, así muchos, aún hoy, no entiendan el porque de su repavimentación, simplemente hace parte del convenio de concesión y por lo tanto esos trabajos debían hacerlos.

Ellos no tenían porque arreglar las calles que la nefasta administración anterior del municipio no quiso o no pudo realizar y que solo en los últimos meses en plena temporada electoral lo quisieron justificar con reparcheos, acondicionamientos y otros trabajos menores.

Su negocio, volviendo al tema de San Simón, o mejor su contrato es claro, así muchos y a pesar de tanto tablero y plastilina no logren entender.

Esperemos que el elevado del Terminal y algunos otros proyectos que pusieron en la lista de espera pronto tengan decisiones correctas, pues el cuento del transporte masivo en Cúcuta está más embolatado que los nuevos negocios con el vecino bolivariano.

Bueno, hasta ahí todo bien, pero hay algo que de verdad halaga y vale la pena compartir, reiterando que son opiniones muy personales, independientes, que solo buscan dar orientación a toda una comunidad.

Y es que quiero referirme a la doble calzada a Pamplona, la que por supuesto también tiene millares de opositores.

La concesión de esa vía y la responsabilidad de los trabajos, obviamente están en manos de San Simón y lo bueno es que ya se están viendo los primeros resultados.

Ingenieros, técnicos, obreros, volquetas, retros y maquinaria en gran cantidad y en varios frentes ya se ven de Los Patios a la Garita, han intervenido varios tramos y a simple vista se ve que pronto los van a cubrir con el negro asfalto del progreso.

Esa doble calzada, así sea en los primeros kilómetros, como van las cosas, en cuestión de meses y si los impredecibles cambios climáticos lo permiten, va a ser una amplia y bien hecha realidad.

Y da respuesta a la pregunta de muchos conductores o usuarios de la vía, ¿Acaso será que nuestros nietos la podrán ver terminada?, me atrevo a decir que nuestros hijos y hasta nosotros también.

Puede ser que la solución con el interior del país sea por otro lado, pero este corredor, imagínenlo con cuatro carriles hasta Pamplona, eso sería la machera, ir o venir en menos de una hora,  sensacional.

Y por ahí, por la Panamericana, la que va a Chitagá y Málaga, la conexión más fácil y cercana con el centro del país. Esa es la verdad, así de simple.

Esperemos claro está y elevemos una oración al santo de su nombre para que todo no se quede en estas pequeñas muestras iniciales y pronto esa vía, así sea hasta Corozal, que es hasta donde hemos visto intervención, sea una perfecta solución de movilidad.

Igualmente ansiamos de corazón que el arreglo de todos los pasos álgidos, mientras tanto, hasta la ciudad Mitrada, también tengan el presupuesto y los cronogramas bien definidos, para no quedar incomunicados como hasta hace algunos meses con el resto del país, responsabilidad en manos del Uribe y Abreu, la firma adjudicataria de los mismos.

Ya sabemos la inconformidad de todos los gremios productivos y más por los constantes traumatismos del tránsito pesado por la vía a Bucaramanga y los constantes cierres en la que lleva a Ocaña.

Sin duda hay muchos cuestionamientos al Min – transporte, al Inco a Invias, pero todos ellos tienen “chicharrones” a lo largo y ancho del país y de todos lados están pidiendo cosas similares, pues para nadie es un secreto que la red vial nacional es obsoleta, vetusta y en nada ayuda a los nuevos horizontes del país, sobre todo los que tienen que ver con su comercio internacional.

Por lo tanto, en ese sentido de las cosas, también vale evaluar la gestión de los administradores regionales y los mismos gremios, pues da la sensación de poco interés y nada de influencia para lograr soluciones ante las instancias nacionales.

Por ejemplo la vía a Pamplona y Bucaramanga, desde hace mucho, décadas quizás, estaba pidiendo a gritos atención total, pero casi siempre le pusieron pañitos de agua tibia y el invierno feroz simplemente mostró la realidad de la misma.

Igualmente la red secundaria y terciaria adolece de males iguales o peores a pesar de mucha inversión y bancos de maquinaria aquí y allá. Si la nacional es obsoleta y vetusta, la que lleva a nuestros pueblos y veredas es arcaica, pésima y deplorable en todos sus recodos.

Y finalmente, espero no cambiar mi opinión más adelante, ojalá que todo siga en su buen curso y que podamos seguir mostrando a nuestros lectores y televidentes buenas obras que son realidades y trabajos con calidad de una empresa, que se no es santo de su devoción para mucha gente, pero por lo menos a mi y en estos momentos me está convenciendo, reitero con lo que han hecho en el área metropolitana y los primeros pasos de la doble calzada en tierras de Los Patios.

Otro cuento es el referido de la recuperación de la carretera a Pamplona y de esta ciudad a la capital de Santander del Sur.

Sigan avanzando, adelante con todo San Simón.

PARAMO DE SANTURBAN - COLOMBIA - El oro de la discordia

Lo dicho, invertir tanto para perderlo todo de un plumazo, es ilógico. Los negocios son así y las empresas lo tienen muy claro.

Y eso es lo que está ocurriendo con el tan cacareado caso del Páramo de Santurbán y La Greystar, dueña de miles de hectáreas del sitio en mención, títulos obtenidos legalmente bajo el amparo de la normatividad colombiana.

Por eso, así los ambientalistas se rasguen las vestiduras, los dirigentes opinen y sobre opinen, las ciudadanos de a pié aunque no sepan de que se trata, digan que no y un resto de personas sin oficio trate de apersonarse del asunto, la explotación de ese orito y esa platica, va porque va, como decía mi abuela.

El señor Ministro, ha dicho en su tono costeño, reeducado por aquello aprendido en la diplomacia, que ni en páramo, ni en sub-páramo, ni en parques nacionales, es probable explotaciones de esa naturaleza.

Y claro todos le creyeron.

Pues ni por encima ni por debajo, como lo quería la empresa canadiense, eso es factible. 

Y todos los creyeron.

Entonces, como todo tiene límites, de pronto por el ladito, por una orillita, por ahí si y eso es lo que seguramente va a ocurrir, repito, la empresa es dueña legalmente de casi todos esos terrenos y también es muy improbable una expropiación, imaginense las indemnizaciones que debería pagar el estado ante probables demandas.

Es que dejar ese maravilloso DORADO y también plateado, imposible. Son toneladas de esos valiosos metales que allí tienen su lecho.

Por eso estimados lectores, no se asombren, si le vuelven a cascar a la corresponsal de un noticiero de televisión, si una manada de personas sin oficio se empelotan otra vez , para protestar, en un potrero de Berlín, si estudiantes, gremios y civicos vuelven  a organizar marchas en Bucaramanga y Cúcuta, o que alcaldes y comunidades de California y Vetas, sigan apoyando con insistencia  el proyecto, pues entre otras cosas tienen trabajito seguro.

Esta discusión seguirá por lo pronto llenando espacios en los medios y con buenos titulares, luego pasara "a páginas interiores" y por último se reseñará algún agradecimiento por favor recibido en una amarillenta y regularmente diagramada hojita parroquial.

Sin embargo, quisiera estar equivocado, no ser ave de mal agüero y por eso también le pido a San Antonio (Patrono de California) que ayude a buscar la solución adecuada, donde todos ganen lo justo y no surjan perdedores y bueno, toca pedirle a ese santo, porque aunque muchos no lo crean, Santurbán, no se refiere a ningún humano beato y menos santificado, es una palabreja que buscando y buscando solo la encontré, además de Colombia, por allá en tierras de Santander pero en España.

Mientras, todo ese oro y esas montañas de plata, seguirán  escalando muy arriba en la estadística de la discordia, entre unos y otros, lo que quieren y no, los que buscan y los que no dejan, los que viven del cuento y los que no piensan igual.

PARAMO DE SANTURBAN - COLOMBIA ¿Y AHORA QUÈ?

Si, aplaudimos la decisión de Greystar, pero que va a pasar en adelante, esa es la cuestión que mortifica a los ambientalistas, a la comunidad de esta región y no deja dormir a la dirigencia que ya veía con ojos de codicioso gigante "los buenos negocios" que todo eso iba a generar.

Pero no nos metamos mentiras, esto será por un tiempo prudencial, mientras se calma la tormenta, los intereses en juego son muchos y los protagonistas son poderosos, además poseen los títulos de esas tierras.

Y una cosa es cierta, aunque se retomen voces de normas existentes, en materia ambiental seguimos huérfanos y cada quien buscará su acomodo para seguir dañando esos ecosistemas, tan bellos, ricos,  pero a la vez tan frágiles.

Leía por estros días, que por ejemplo en la CEE, en la gran mayorìa de países, está prohibido el uso del cianuro y el mercurio para este tipo de explotaciones, aquí lo iban a utilizar en grandes proporciones y también lo aplican los mineros pequeños, en su mayoría ilegales, tanto en Santurbán como en otros lugares colombianos.

Por eso hay que seguir trabajando, que todo este proceso de concientización no sea flor de un día, como lo dicen muchos y lo afirman todos, el agua es más valiosa que el oro y el páramo es la perfecta fábrica del preciado líquido.

Sin embargo quedan en al aire muchas inquietudes, si los canadienses se van, entonces es fácil que comiencen a llegar "los barequeros" y otros mineros amparados en ilegalidad, así como ocurre en otras explotaciones a lo largo y ancho del país.

Ya la televisión y otros medios nos han mostrado el grado de destruición, total en algunos casos, de inmensos parajes en Chocó, Antioquia, Tolima, Bolívar, Valle y todo por conseguir algunos gramitos del brillante metal.

Es más, detrás de todas esas explotaciones están muchas de las organizaciones criminales que azotan esta patria y como alguien lo decía, a esos les importa un bledo la parte ambiental.

Por esa razón es que preguntamos otra véz, ¿Si se van  las empresas organizadas, no quedará todo en manos de estos explotadores y el daño por lo tanto será peor?

En fin, que todo esto sirva de algo para replantear la actividad minera del país, pues como Santurban, hay otros santuarios de flora y fauna que están en la mira por los grandes recursos minerales que poseen y como en esta historia la cosa tiene ribetes parecidos o similares.

Todos quisieramos esa zona convertida en polo de desarrollo eco-turístico, pero con todas las de la ley, algo así como el Parque Lagos de Covadonga en España, seguro produciría más ganancias que el mismo oro y plata allí exisitentes, ¿Pero los grandes inversionistas piensan así?, creemos que no, pues la ganancia la ven por otros lados.

La idea de ahora en adelante es estar muy pendientes de todo lo que se diga, se apruebe, se decrete o se vuelva ley para evitar más "gato enmochilado".

Por el momento Ministro, Directivos de la empresa, han salido a decir con humildad que de alguna manera estaban equivocados, pero no comamos cuento entero, seguro como en todo, algo se está tramando y habrá nuevas intenciones, buenas o malas, eso no lo sabemos.

Hay que estar con los ojos bien abiertas, para no renegar en el futuro, así nos sigamos preguntando despúes de la aparente buena noticia, con Santurbán ¿ahora qué?

PARAMO DE SANTURBAN - COLOMBIA (I)

A SAN ANTONIO DE CALIFORNIA

“Souvenirs de piedra”

Hace muchos años, cuarenta o más si la memoria no me falla, comencé a oír el nombre de ese pueblo enclavado en las montañas de la cordillera Oriental en Santander.

Por  esos  tiempos, en mi población natal, para mediados de junio, los dueños de autobuses programaban romería a esa localidad y con un cartelito pegado en el parabrisas delantero del carro lo anunciaban.

La estrategia cumplía su cometido y no solo habitantes del casco urbano se le median a la aventura, sino también muchos labriegos y finqueros por donde transitaban los carros.

Revisando información en la actualidad, confirmo que es el 13 de junio el día de San Antonio de Padua, patrono de la población, que hay un Pozo con ese nombre, que existe un manto “sagrado” y otros elementos de leyenda, que cumplen además del templo, similar propósito de peregrinación.

Por esos días el pueblito se viste de fiesta, jolgorio y hasta recogimiento, pues al Santo le creen y mucho, por eso su fama en las provincias adyacentes desde tiempos inmemoriales.

El cuento lo traigo a colación ahora que del mismo se habla con insistencia en casi todos los medios del país, por aquello de la explotación minera de oro y plata a gran escala en sus alrededores.

Pues resulta que en aquel entonces ese viaje de nuestro padre se esperaba con ansia, era lógico, siempre nos traía algunos recuerdos maravillosos para nuestra curiosidad de chiquillos,  en especial “piedras… piedras de San Antonio de California…"

Esos pétreos souvenirs de color gris profundo, con incrustaciones brillantes y más duras que alma de viejo tacaño, se convertían luego en decoración de salas, pisapapeles según su tamaño y objeto de bruscos juegos por parte de la chiquillada de cada hogar.

Y digo bruscos, porque nos encantaba darle porra para sacarle chispas, eso nos hacía felices hasta que nos cansábamos o nos llamaban a cenar o a dormir, luego las famosas piedras, dormían su sueño inerte,  hasta que alguna otra tarde las encontrábamos en el desván o cuando comenzaban a hablar de la peregrinación al año siguiente.

Hoy después de tantos años con el retorno de mis recuerdos a la infancia y las alarmantes noticias que hacen del pueblito de San Antonio y claro sus vecinos, que casi nadie los nombra, como Vetas, Suratá, Tona o Matanza, pienso si el santo en mención no puede hacer el milagrito para que se tome la mejor decisión, que de verdad no se cual sea ,o si explotación a gran escala con responsables a bordo o en pequeña proporción en medio de ilegalidad y más perjuicios, pues lo cierto es que tanto los unos como los otros utilizan cianuro, explosivos y no se cuantos contaminantes más.

Espero que el paso del tiempo otorgue sabiduría a quienes en sus manos o mentes tienen el poder de decidir, para no dañar nada y a nadie, y que el brillo del vil metal no sea la ruina de toda una delicada zona de páramo y el fin de toda esa comunidad, que en cierta medida ha logrado convivir en paz consigo mismo y con la naturaleza.

Mientras, seguiré buscando en la vieja casa las famosas piedras de la infancia, tengo rato en esa tarea, pero nadie me da razón de ellas, seguramente alguna señora del aseo las tiró quien sabe donde.

Lástima, pensar que esas diminutas incrustaciones brillantes, hacen o hacían parte del oro y la plata, que se han formado a través de millones de años en las entrañas de Santurbán y alrededores.

PARAMO DE SANTURBAN – COLOMBIA (II)

PAMPLONILLA LA LOCA

Por culpa de Santurbán

La historia de estas tierras del Gran Santander siempre nos ha mostrado hermosas páginas por interesantes, encantadoras, increíbles, fantásticas, insólitas, crueles, cómicas, raras y hasta exóticas.

Basta con hurgar en los recovecos del tiempo para encontrar hechos y personajes que han marcado diferencia y que por eso aún se recuerdan.

Uno de esos momentos y vaya momento, es el llamado “Pamplonilla La Loca”, en referencia al desenfreno, guardadas proporciones a la historia de Sodoma y Gomorra de la Biblia, vivido hace un par de siglos y aunque muchos no lo crean “por culpa de Santurbán”

Es que esas montañas, desde tiempos inmemoriales, han retado a la raza humana con sus no despreciables riquezas, especialmente el oro y la plata, de las cuales ya sabían y muy bien nuestros antepasados “Los Chitareros”.

Por eso se me antoja decir que ese es EL DORADO, el que tanto buscaron españoles y otros conquistadores o el que ahora aman hasta el delirio multinacionales con nombres encarretadores como Greystar.

Pero volviendo al tema propuesto inicialmente, el de Pamplonilla La Loca, hay que decirlo que no se trató de ninguna vieja desvergonzada, ni menos de alguna matrona deschavetada, no, simplemente fue el apelativo perfecto para toda una época de libertinaje, impudicia, indecencia y todos los sinónimos habidos y por haber.

Es casi igual a lo que ocurre en nuestro tiempo con la bonanza de dineros fétidos del narcotráfico, sobre el cual giran todos los males de la humanidad, prostitución, asesinatos, corrupción, robos, licor, pillaje, drogas, en fin.

Si,  en esos lejanos años,  todo el oro y la plata que daba Santurbán,  generaron como hoy, imagino, todos esos cuadros de prepagos, sicariato, borracheras o drogadicción, así las trabas fueran a punta de chimú.

Dicen los cronistas, que los caminos para llegar del interior del Nuevo Reino de Granada a las tierras de Pamplona, Cúcuta o lo que ahora es la Bolivariana de Chávez, pasaban por esos contornos de lo que hoy está en la picota pública.

Señalan además, que por donde transitaban las recuas de mulas, se encontraban las piedras con pepitas de oro. Conseguir el metal sin duda era más fácil que un tinto bien caliente al remontar esas cimas de la Cordillera oriental.

Y el centro de acopio o de comercio o de relaciones áureas se localizaba en Pamplona, la población enclavada en el Valle del Espíritu Santo y donde tenían asiento las grandes familias, incluyendo las que estaban en “la mamazòn” del virreinato.

Entontes, traten amables lectores de recrear en sus mentes lo que ocurrió en aquel entonces.

Se me antoja algo así como un pueblo del viejo oeste norteamericano, al estilo que nos lo hicieron creer las viejas películas de vaqueros, pero no bajo el calcinante sol sino en medio de tupida neblina y menos con Saloon para pedir un whisky, tal vez oscuras cantinas con burbujeantes moyas repletas de chicha y guarapo.

Es allí,  en esas grandes casonas de tapia pisada, junto a frías y místicas callejuelas, pues ya Pamplona era eje de curas y obispos para toda la provincia, los buenos y malos negocios, transacciones de todos los pelambres y riqueza fácil para unos y otros, encontraban el perfecto caldo de cultivo para dar rienda suelta a lo inimaginable de la época.

Pero como nada es eterno, algún buen día todo llegó su fin, encontrar oro y plata con las facilidades narradas, simplemente se convirtió en leyenda y  la tecnología de entonces ayudaba muy poco, por eso la gran riqueza se fue diluyendo entre las gotitas de rocío paramunas y otras necesidades o atracciones forjaron las tierras de entonces.

La minería, pero en otro nivel, se fue asentando en los pueblos del cuento, ya señores con empresas comenzaron distintos y motivantes  senderos en el negocio, más formales si se quiere y ciudades como Bucaramanga desbancaron a la fría Pamplona y esos años de vagabundería se quedaron en los suspiros de las rezanderas de la época y los sueños de los muchachos desbocados.

Y todo por culpa de Santurbán, el páramo, el nudo, el Midas de la naturaleza, El Dorado que tanto buscaron los antepasados y que por fin lo encontró una empresa canadiense y que desde hace rato está en el lugar.

Pamplonilla La Loca quedó atrás, ahora tenemos otra Pamplonilla un poco más cuerda pero con protagonistas mas o menos moldeados como los de aquel entonces, solo que algunos usan saco y corbata, otros andan en camionetas de vidrios oscuros, los demás le rezan al Niño Huerfanito o al Señor del Humilladero, para luego pecar con el nenerío que pulula en las calles o calmar su sed en algún bar de mala muerte por los lados del Camellón.

Los demás tienen la mirada puesta en esas montañas, a la espera de nuevas noticias, afirmativas o negativas sobre el Proyecto Angostura, o sea el mismo que a fin de cuentas le vamos a echar la culpa del desarrollo o la destrucción.

PARAMO DE SANTURBAN - COLOMBIA (III)

CODICIA AL POR MAYOR

La debilidad del Sabio Mutis…

Aún recuerdo las clases de geografía que la profesora Gladys nos dictaba en tercero primaria.

Para eso teníamos un libro que contenía dicha materia y también historia del departamento Norte de Santander.

Ese año, hace mucho para ser sincero, oí por primera vez nombres como Nudo de Santurbán o Angostura, Páramo de Guerrero, Cachirí, Angostura, Páramo de Tierra Negra, Serranía de Jurisdicciones o Serranía de Mérida.

La profesora nos explicó que era como una pequeña estrella fluvial, parecida a la que da origen a ríos Magdalena, Cauca, Patía o Caquetá, pero que estaba más cerquita a nosotros y desde allí se formaban otras corrientes de agua como El Zulia, Lebrija, Peralonso y demàs afluentes que llegan a las cuencas del Catatumbo y Arauca, incluyendo por supuesto nuestro amado pero muy lastimado Pamplonita.

Luego el paso de los años nos hizo estar cerca de ese esplendoroso lugar, ya fuera de paso por Berlín o Tona o por el otro lado cubriendo notas periodísticas o compartiendo conocimiento en poblaciones como Arboledas, Mutiscua o Cucutilla, donde las historias de unas hermosas y encantadas lagunas, el hielo que se formaba en los manantiales y hasta pequeños copos de nieve de ocasiones, nos invitaron a escudriñar un poco más de esa geografía, así fuera a punta de texto y mejor ahora con la internet.

Bueno, las historias son las referidas a las minas de oro y plata, el desaforado interés desde la prehistoria por esos metales, la belleza reconfortante de sus montañas y sus frailejones, la mística quietud de las cristalinas lagunas conocidas como Sisavita, hoy por fortuna santuario natural de los nortesantandereanos, pues así fue declarado el lugar.

Por eso el interés de las compañías mineras no se ha metido de lleno por el lado este (Oriente) de la cordillera.

Menos mal que la tan cacareada carretera del Alto del Escorial no fue realidad, el trazado horadaba buena parte del páramo en mención y dejaría de pronto al descubierto las vetas millonarias.

Imagínense lo que sería ese lugar con miles y miles de mineros ilegales llenando todos los manantiales de cianuro y otros dañinos químicos y acabando con el frágil ecosistema del  sitio tratando de filtrar algún gramo del brillante metal.

Menos mal que eso se detuvo y así tengamos que seguir viajando a Bucaramanga por esa malvada vía existente, hay que dar gracias, porque viéndolo bien, era más el daño que el progreso, en busca  de recortar camino a la capital de Santander, por fortuna la codicia tiene sus detractores y hay muchos ambientalistas que se oponen al macro proyecto de seguir hiriendo la montaña, para sacarle la sangre dorada a Santurbán.

Pero la codicia es la codicia, las ganas de riqueza han generado guerras, zambras, han urdido miles de enredos, han maquinado corrupción e intrigas, han dejado muertos, viudas, huérfanos, han empobrecido a los más y han enriquecido a los menos.

Y hoy como ayer, eso es lo que está pasando con EL DORADO paramuno de Santurbán, un sitio que logró hasta cambiar a los más sabios y sensatos, con vida santificada y puesta al servicio del Señor.

Pues bien, en esos sitios de Santurbán, como San Antonio, Suratá y alrededores, siempre hubo manifestaciones con ganas de poder y joder por parte de religiosos y la historia así lo reseña con las avanzadas Jesuitas, que más por el poder de la fe, llegaron hasta el sitio con ansías de llenar sus alforjas de oro y plata.

Eso era lo común en tiempos de la conquista y la colonia.

Pero uno de los casos más asombrosos es el que refiere las andanzas del querido, ensalzado y bonachón (así nos lo pintan los retratistas de entonces) JOSE CELESTINO Y MUTIS, el sabio, el que descubrió plantas medicinales, el que clasificó fauna y flora del Nuevo Reino.

El, que no era cualquier pintado en la pared, pues hacía parte de los cercanos a la corona, un día dejó las comodidades de Santafé para irse a vivir a esas tierras donde hoy queda San Antonio de California y no precisamente a calificar plantas y animales.

El también iba por el oro y otras riquezas, así lo consignan los relatos de estudiosos historiadores,

Sin embargo, la cosa como que no pintó bien para el ponderado científico, aún con información privilegiada, solo estuvo allí algunos meses,  en los que su codicia no fue del todo bien premiada.

Esa es la época en que también se comienzan a organizar mejor las minas, con propietarios, títulos y mejor tecnología, cuyos negocios si prosperaron y de eso hay aún vestigios en familias y apellidos de Bucaramanga y cercanías (El nombre del barrio Ciudadela Real de Minas, es un homenaje a toda esa tradición )

Entonces mis estimados lectores, esa codicia al por mayor, desde siempre ha existido, lo que pasa ahora es que el Proyecto Angostura, tiene más millones de dólares para lograrlo pero a la vez está pisando más callos.

A quien no le gustaría tener en sus bolsillos toda esa fortuna que se esconde en las entrañas de Santurban, fíjense nada más en el cuento del sabio Mutis.

Lo cierto es que hay en juego mucho, un frágil ecosistema de páramo para comenzar, que es fábrica natural de agua con muchas nacientes que descienden a centros poblados a uno y otro lado de la cordillera.

Hay poblaciones enteras que han vivido casi que artesanalmente de la extracción de esos minerales y que ahora vislumbran una nueva oportunidad.

Están por decirlo así, regalías considerables para los municipios y acciones de tipo social por parte de la gran empresa que “beneficiarían” a esas comunidades.

Pero hay también miles de toneladas de cianuro, explosivos y no se cuantos químicos más para poder sacar los metales preciosos y eso es lo que nos tiene en ascuas.

Seguramente la Greystar no es como los Nule, pero una cosa tienen en claro, es su negocio y como tal lo proyectan, lo muestran y lo quieren poner a funcionar, así eso nos suene a codicia al por mayor.

En fin, la decisión es bien complicada y las cosas aún no están muy claras, por eso la revisión de normas y generación de otras, lo mas pronto posible, para que la locomotora de la minería no se detenga y afecte más el desarrollo del país.